Металлорукава выхлопных систем

Металлорукава. Это более простое и доступное решение, чем компенсатор, которое чаще всего используется в грузовых автомобилях. Металлорукав — это гибкий трубопровод, изготавливаемый из металлической ленты методом вальцовки. При сворачивании ленты в спираль соседние витки вальцуются, в результате чего образуется гибкий и герметичный трубопровод. Гибкость одновременно с герметичностью достигается вальцовкой витков за счет придания лентам особого профиля.

Металлорукава выпускаются относительно большой длины (от 0,3 до 2 метров) и различного диаметра (от 30 до 400 мм), что позволяет их использовать на самых разных автомобилях — от коммерческих грузовиков типа «ГАЗель», до БелАЗов. Металлорукава производятся из оцинкованной или нержавеющей стали, первый вариант более дешев и доступен, однако трубопроводы из нержавейки более устойчивы к негативным воздействиям и долговечны.

Обычно металлорукава имеют простейшее исполнение — это просто гибкая труба без дополнительных компонентов. Для монтажа такого рукава необходимо использование фланцев или стаканов (зависит от конструкции выхлопной системы конкретного автомобиля), причем данные компоненты приобретаются отдельно.

Некоторое распространение получили металлорукава в металлической оплетке, однако они более дороги и использование их в автомобиле не всегда оправдано. Поэтому в металлорукава в оплетке применяются нечасто и имеют небольшую длину.
Место компенсаторов и металлорукавов в выхлопной системе
Металлорукава и компенсаторы имеют одинаковое назначение и занимают примерно одно место в выхлопной системе. Традиционно гибкие компоненты ставятся в одном из трех точек выхлопной системы:

• На участке между выпускным коллектором и трубой глушителя (причем здесь возможны различные варианты);
• На участке между приемной трубой и глушителем (либо резонатором);
• В автомобилях Евро-3 и выше — между катализатором и глушителем.

Сильфонные компенсаторы имеют небольшую длину, поэтому они служат лишь связующей деталью между компонентами выхлопной системы. Металлорукава имеют большую длину, поэтому они могут дополнять или полностью заменять собой детали выхлопной системы, обычно рукав занимает место приемной трубы.

Установка и замена металлорукавов
Сильфонные компенсаторы и металлорукава подвергаются действию горячих и химически активных выхлопных газов, поэтому с течением времени они теряют свои характеристики и могут даже прогореть. В этом случае компенсатор или рукав полностью заменяется. При этом следует соблюдать одно главное правило: новый компенсатор или рукав должны иметь ту же длину и внутренний диаметр, что и ранее установленные. Это имеет первостепенное значение, так как любые изменения длины или диаметра труб может значительно ухудшить работу выхлопной системы.

То же правило должно соблюдаться и при модернизации выхлопной системы, которая предусматривает вставку компенсатора или металлорукава. Но в этом случае лучшим решением станет обращение к профессионалам, которые проведут грамотный расчет и монтаж новой системы.

При правильной замене сильфонного компенсатора или металлорукава выхлопная система автомобиля снова начнет нормально выполнять свои функции.